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不过，交付只是开始。据统计，截至2018年6月底，新势力造车企业已超过50家，随着竞争日益激烈、资本日趋理性，如何高标准量产、保障售后服务、实现盈利等将是接下来造车新势力们亟须解决的问题。对此，奇点汽车创始人、CEO沈海寅在接受《中国经营报》记者采访时表示，奇点汽车首款车型预计在2018年底量产上市，公司的盈利模式不在产品，而是在服务。合众新能源旗下首个产品品牌哪吒汽车方面透露，公司已启动千万公里极限测试，即将于今年三季度上市，而且后续将保持每年不少于1款新车型的速度扩大产品系列。

股价持续跌停，让*ST信威投资者蒙受巨大损失。根据公司2019年三季报，公司股东总数还有14.78万户。责任编辑：李昂企业融资成本有升有降 1.2万家样本数据揭秘结构变化作者： 陈益刊为缓解融资难、融资贵这一实体经济痛点，近些年各级政府出台不少举措。那么，企业融资成本近来究竟有何变化？

几经闪转腾挪，朱骏建立起了一个横跨美国、北京、香港的九城系，包括了九城（美国 上市公司）、乐亚国际（香港上市公司）、red5（美国游戏开放商）、systemlink（360投资但不参与日常运营）、久火奇天（九城全资子公司），但不论这些公司的名称 、业务范围、注册地有何不同，其背后的控制人只有一个人，那就是朱骏本人。

华为是否能赢得“战争”还是个未知数，但眼下，任正非已经赢得人心。十几年前的那场黑暗之中，任正非曾经组织一场400人的高级干部大会，学习德国克劳塞维茨的《战争论》。其中有一句话：“什么叫领袖？在茫茫的黑暗中，发出一丝丝微光，照亮前进的道路，引导大家走出黑暗。”

尚无强制性标准 产品良莠不齐从市场来看，国内智能门锁仍然有极大部分尚未被挖掘，这也吸引了更多的品牌加入“战局”，希望在这片蓝海中获得先机。无论是科技品牌还是传统锁具品牌，纷纷推出了自己的产品来布局。但这样的环境也带来了一定负面影响，较低的准入门槛让不少品质较为低劣的产品流入市场。

手握冠军点考验上海心态 二传掌控力关成败逆境中上海连续两场零封天津，率先拿下冠军点，尽显老将的坚韧不屈和过人掌控力。主客场制排球联赛初期豪取“五连冠”后，上海女排已有16年未曾染指联赛冠军。这期间品尝过2003-2004赛季惨遭降级的苦涩，也经历过4次总决赛冲冠未果的不甘。时隔3年后第6次向重温冠军梦奋进，手握冠军点成功近在咫尺。多年梦想实现在望，总决赛第6场上海所面临的最大挑战来自自身而非对手。如何克制蠢蠢欲动的冠军心、尽可能保持平和的心态，是对上海众将最严峻的考验，唯有心定才有利于发挥水平。